V automobilových elektrických pohonných systémech je často paralelně zapojeno více napájecích zařízení, aby se zvýšil výstupní výkon. Tradiční řízení sdílení proudu využívá k rozložení zátěže přístup „jedna velikost pro všechny“, který se zaměřuje pouze na okamžité vyvážení proudu a ignoruje variace jednotlivých zařízení, stárnutí a nesoulad v tepelných charakteristikách. Během dlouhodobého provozu jsou stará nebo slabší zařízení nucena sdílet proud rovnoměrně se zdravými zařízeními, což může snadno vést k lokalizovanému přehřátí a koncentraci stresu, což způsobuje předčasné selhání slabších zařízení a brání zdravým zařízením v plném využití jejich nosné kapacity.
Tento patent inovativně navrhuje stupňovité kontrolní schéma zaměřené na aktuální profilování zdraví, které je rozděleno do tří hlavních fází:
1. Vytvořte aktuální profil stavu pro každé zařízení: Sada senzorů shromažďuje provozní data v reálném čase z každého paralelně připojeného napájecího zařízení, kvantifikuje informace, jako je stav zařízení, úroveň degradace a rezerva zátěže, a generuje nezávislý aktuální profil stavu.
2. Posouzení zdraví a diferencované rozložení zátěže: Na základě profilování zařízení vytvořte korelovaný zdravotní profil pro sousední zařízení, abyste kvantifikovali zdravotní rozdíly mezi nimi. Podle strategie „silní nesou více, zatímco slabí odpočívají“, zařízení s vyšší úrovní zdraví převezmou větší zátěž, zatímco stárnoucí zařízení mají zátěž přiměřeně sníženou. Systém vypočítává optimální poměry sdílení zátěže pro každé zařízení, dynamicky upravuje parametry a vydává řídicí data distribuce proudu.
3. Dynamické vyvažování proudu v uzavřené smyčce: Použitím výsledků diferencovaného rozložení zátěže jako cílového příkazu systém porovnává aktuální příkaz se skutečnými vzorkovanými hodnotami v reálném čase, aby provedl vyvažování proudu v uzavřené smyčce. To sjednocuje diferencované rozložení zátěže na makroúrovni s dynamickým vyvažováním proudu na mikroúrovni, což zajišťuje stabilní proud systému bez oscilací.
Celá technologie spoléhá na koordinovaný provoz tří hlavních modulů – analýzu stavu zařízení, analýzu sousedních stavů a řízení sdílení proudu – k vyřešení konfliktu, který je vlastní tradičním řešením sdílení proudu, kde „vyvážení distribuce proudu obětuje životnost zařízení, zatímco ochrana zařízení ohrožuje stabilitu systému“.
Tato technologie účinně zmírňuje nepřiměřené provozní podmínky, jako je přetížení zařízení a plýtvání způsobené lehkým zatížením, vyrovnává rychlost stárnutí systému, snižuje riziko selhání zařízení v důsledku přehřátí a zvyšuje stabilitu, spolehlivost a životnost automobilových napájecích systémů. Zlepšuje také bezpečnost a životnost systémů pro přeměnu energie v automobilech a je vhodná pro scénáře paralelní s napájením, jako je přeměna energie v automobilech a motorové pohony.
Do budoucna se společnost bude i nadále zaměřovat na technologii řízení výkonových polovodičových systémů, vyvíjet nové generace vysoce spolehlivých řešení a podporovat vysoce kvalitní rozvoj automobilového průmyslu výkonové elektroniky.
